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对于这个周末的新加坡大奖赛,丹尼尔里卡多是可以理解的。在过去的两年中,我在这条赛道上获得了第二名并获得了第二名,两次获得最快圈速, 全球大使道。我今年的目标绝对是在杆位上开始并试图在比赛中更好。

新加坡街道的曲折带来了 Red公牛 - 雷诺计算对阵法拉利,尤其是梅赛德斯。但是,里卡多的直接前景是好的,它并不那么明亮假设他没有在法拉利或梅赛德斯获得一席之地。他应该在下赛季合同期满之后留在红牛队。红牛车队对其并不满意在1.6升6混合动力时代的四年中,动力单元,但从2019年开始,车队可能不得不使用不受欢迎的本田发动机.告诉RBR它不会在2018年以后供应发动机。在将本田作为其工厂发动机供应商放弃后,麦克拉伦明年成为雷诺的客户看起来英国队在本赛季结束后保留??了西班牙人费尔南多·阿隆索的一个条件。

为了让本田保持1,这家日本公司在接下来的三年里已经订婚了红牛队的初级车队红牛二队现在看来,RBR本身最终可能会在2019年和2020年结束本田的力量。但对来说这是个好消息他应该坚持奥地利能源饮料公司是,根据1的新发动机法规从2021年开始,红牛可能会有一个新的供应商保时捷在赛车中拥有与混合动力单元相比的卓越记录。保时捷将在今年年底退出世界耐力锦标赛,此后该系列赛主宰并赢得过去三届勒芒24小时耐力赛。德国品牌的代表参加了制定2021年1发动机法规的会议,一位高级管理人员最近证实,它正在考虑再次参加GP赛车。

本周发布了一份报告英国汽车运动杂志编辑马克休斯撰写的文章这表明保时捷甚至可能会在推出混合动力发动机之前连续四年(2019-2019)赢得世界冠军的红牛车队。休斯提到澳大利亚马克韦伯 前身,最近是保时捷赛车手,现在是该公司的大使之一 可能是两个组织之间的联系人&。没有人确认或否认,但它(保时捷收购RBR)很有意义, com上写道.//com/红牛可能会认为其过去十年1计划已实现其营销目标,并且不再需要运营1团队的巨额费用(或者甚至其中两个)。它可以继续作为保时捷团队的赞助商,并从该协会中受益,但没有任何相同的当前消费。谣言说团队将继续运行RBR te我是校长克里斯蒂安·霍纳来自同一个基地(在英国的米尔顿凯恩斯)和希望仍然在同一个阿德里安·纽维领导的技术团队。

该团队将简单地改变所有权并从世界其中一个获得适当的工程引擎状态最具声望的汽车品牌。休斯表示,这将1和(其主要拥有人)一次梦幻般的政变,让保时捷成为自1962年以来首次成为全面1车队虽然它在1984-87赛季为迈凯轮车队提供了冠军TAG-以及1991年在箭头上取得的不那么成功12&并且这也将使红牛有可能重返夺冠期间获得冠军的盛会。冷冻规格自然吸气(8)时代,&他说.远射电源仍然非常坚定的威尔能量是七个车手之一,有可能在本周末加利福尼亚州索诺玛赛道成为本年度冠军。但是来自老将需要赢得最后的双分赛,并且有可能在他前面击败四名车手。

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他的队友, 一个26岁的人,他队的第一个赛季新西兰人斯科特·迪克森以3分领先冠军。同样在积分表前面的其他两名车手,巴西 法国人 ,卫冕冠军.本赛季迄今为止的16场比赛中的三场胜利者,以及在索诺玛的优秀战绩,小道新加坡获得68分。另外,甚至更远程的数学远射标题是人亚力克斯罗西和格雷厄姆拉哈尔.车手拥有雪佛兰的动力,而其他三个竞争者都是由本田发动机提供动力。本周早些时候冲浪时膝盖受伤的机会并未得到帮助。他一直在索诺玛的围场周围跛行,他坚持认为膝盖在周末不会是一个很大的负担。

只要它弯曲,并且在车里你总是弯曲膝盖,它没有问题它只是拉直它的问题,力量说。我只是专注于在周末充分利用。我真的专注于获得杆位,赢得比赛然后我把自己置于最好的位置,让其他人发生一些事情。这就是你能做的所有事情。

也许少一点因为你不在那里,但我仍然非常坚定。当进入后面的周末时,新西兰人赛车中有着辉煌的记录 2003年,08年,13年和15年的冠军,两次和第三次亚军并且很快就会抓住第五个冠军的机会。据报道,车队老板 明年将从四辆赛车缩减到两辆并与全新阵容合作。马克韦伯的保时捷跑车队友和勒芒冠军有意成为队友。伟大死亡10周年. 一直是世界拉力锦标赛历史上最成功的车手,有78项赛事获胜和9项世界冠军,但已经很晚了苏格兰人科林麦克雷可能是最受欢迎的。

自1995年世界冠军麦克雷在他的拉纳克家附近坠毁,同时杀死他五岁的儿子约翰尼和两个家人朋友以来,已经十年了。赢得了25次WRC巡回赛,并且仍然是最年轻的世界拉力赛冠军车手他喜欢他的座右铭,并且“如果有疑问的话,就会把他的名字弄得一团糟”以及他的名字的电子游戏成了畅销书。同时,雪铁龙团队负责人 坚持认为明年可能会重组勒布和今天巨星 并不意味着他们作为队友的前一次波动的重演.他3今年非常令人失望,正试图从- 团队中吸引。11月16日至19日,他在澳大利亚拉力赛上获得了他的第五个世界冠军头衔。

法国制造商也希望通过拉力赛,马拉松赛和标致赛车赛来回馈勒布,尽管是兼职,并且不一样。在2019年,马顿先生说。 如果 加入我们他会赢得冠军,但如果 只为一些集会而来 - 并不是为了整个冠军。

对于雪铁龙来说再次让他们进入球队会感兴趣。他证实了北爱尔兰人 明年仍然与雪铁龙签约整整一个赛季.进入紧张的战斗澳大利亚拉力赛本周末锦标赛重新开始,两位年轻球星之间只有三分之一的战斗:丰田车队的哈里贝茨和卫冕冠军 将在南澳大利亚拉力赛上首次亮相,并在今天早上摇下他的全轮驱动1.6升涡轮增压汽车之后,报告说它完美地“完美地”发挥到了AP4(亚洲 - 太平洋)规则,左手驾驶取代了 2000,其中本赛季占据了上风。他透露,在堪培拉的父亲尼尔贝茨赛车研讨会上,这辆新车的制造已经“压力至少说”了。它最终走到了一起,但最后一刻,贝茨说。

有几个人说我们疯狂地在赛季中期推出一款新车,但是在规划中已经很长时间了,我们总是要首次亮相雅力士因为它已经准备就绪。 指望熟悉她 STI在阿德莱德和巴罗莎山谷附近 森林中获得回报包括周六的四个夜晚阶段。哈利要保持头号位置的压力,所以非常专注于赢得周末过程中出现的所有一个中心,这可能累积起来意味着很多,她说. 仍然是获得冠军头衔的机会。

他落后贝茨36分,但是在本轮比赛中他的三菱蓝瑟Evo IX升级价值2万得到了提升,这得益于一群匿名的“疯狂的爱尔兰人”的慷慨。悉尼的支持者。多名全国冠军Eli 在拉力赛中失踪,尽管紧随其后他的母亲去世了。女王在寒冷中退出,并且“国王也不受欢迎”本周在几个炸弹壳他们有点相关。

备受瞩目 正在失去她与斯图尔特 - 哈斯赛车的关系,而 The 与赞助商发生了一场丑陋的争吵。赛车中度过了七年,其中包括一场比赛的胜利以及印第安纳波利斯500的几乎另一场比赛,帕特里克在第六个赛季即将结束,没有赢得180场比赛的胜利。亚利桑那州斯科茨代尔的居民已经获得七次前10名,但前五名都没有。

她在2019年亚特兰大赛道上获得第六名,并且获得了2019 500的杆位.打破了她离开福特队的消息,由三人领导AR杯冠军托尼·斯图尔特在她页面上说,这是“由于2018年的新赞助安排”实际上,史密斯菲尔德食品公司将其资金从理查德佩蒂赛车运动转移到斯图尔特 - 哈斯赛车,结果是车手阿里克·阿尔米罗拉转投赞助商。小姐,创纪录的200场杯赛和7场冠军在史密斯菲尔德队的比赛中取得了胜利。我们与史密斯菲尔德食品公司就史密斯的关系进行了多次讨论。

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二月,&的他说。在过去的几个月里,史密斯菲尔德一直告诉我他们想要和我们在一起,而且我最近握手达成了扩大我们关系的协议。我来自与赞助商达成重大交易的时候像STP ona握手。

我很伤心地看到这就是我们现在所处的位置。这个决定非常出乎意料,我们对这种迟到的突然改变方向感到非常失望。失去9月这样大的赞助商是一个对重大挫折,但团队共同拥有者 和我致力于前进。我们有很多伟大的合作伙伴,他们表达了他们的持续支持,我们的粉丝们将团结起来。

自1949年以来一直存在,并且需要更长时间。然而,史密斯菲尔德总裁兼首席执行官 对诉讼程序采取了截然不同的态度。我们非常失望RPM选择贬低史密斯菲尔德它的主要赞助商五年后和数千万坚定不移的财政支持,尽管在赛道上多年表现低于标准杆,沙利文先生说道。

并且声称一个握手协议延长我们的赞助是明确和明显错误的。史密斯菲尔德在过去几个月与众多讨论专注于一个问题:RPM无法在赛道上交付这些组织一再未能提出解决其缺乏竞争力的计划。史密斯菲尔德是一家以绩效为导向的公司,我们要求与我们有业务往来的人员表现出色。出于这个原因仅此原因史密斯菲尔德决定在今年年底到期时不再续约与合约。这是非常不幸和令人沮丧的,RPM选择了传播有关我们与粉丝沟通的虚假陈述,我们在过去几年中全心全意地支持了超过1亿的体育投资。

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